zeigt mir eure Felgen

Hi an alle Felgenumrüster,
ich bin jetzt gefühlt seit Tagen durch alle Felgenthemen durch und frage mich, warum so selten auf 17 Zoll mit AT Bereifung umgerüstet wird.
Ich finde z.B. die Delta Klassik in 8 x 17 ET 45 ganz cool. Passende Bereifung wäre dann, ausgehend von 225/75/16 vom Abrollumfang her z.B. ein 245/65/17, der bei dieser Felge auch gelistet ist.
Da gäbe es z.B. auch den Cooper Discoverer AT3 Sport 2 mit Winterzulassung.
Wäre das keine Alternative zu den 18 Zöllern mit 55er Querschnitt? Ich finde eine höhere Flanke optisch etwas "offroadiger" als die recht flachen 55er bei 18 Zoll.

äääh ja, das ist hier übrigens mein 1. Beitrag.
Hallo also erstmal.
Sitze im Wartezimmer für einen Bürstner Campeo 600 Automatik mit AD, der laut Glaskugel im März '23 kommen soll (oder auch nicht) :smirk:

Zitat von Dirk-Skywalker

Ich finde z.B. die Delta Klassik in 8 x 17 ET 45 ganz cool. Passende Bereifung wäre dann, ausgehend von 225/75/16 vom Abrollumfang her z.B. ein 245/65/17, der bei dieser Felge auch gelistet ist.

Moin moin, bei einem All Terrain Reifen (z.B. General Grabber oder BF Goodrich sieht eine 17er Felge auch nicht schlechter aus, eventuell sogar passender Den Loder Tire AT1 stufe ich so dazwischen ein, da für 60% Straße und 40% Offroad gedacht, da finde ich die 18er Felge optisch ansprechender. Aber Optik allein sollte nicht entscheidend sein, wie mein Vorredner schon gepostet hat. Was man auch nicht vergessen sollte, der Verschleiß von Radlagern etc. wird auch größer (sagt zumindest mein Reifendealer). Auf jeden Fall wird der Fahrkomfort um einiges verbessert, das ist Fakt.

Zitat von Dirk-Skywalker

Hi an alle Felgenumrüster,
ich bin jetzt gefühlt seit Tagen durch alle Felgenthemen durch und frage mich, warum so selten auf 17 Zoll mit AT Bereifung umgerüstet wird.
Ich finde z.B. die Delta Klassik in 8 x 17 ET 45 ganz cool. Passende Bereifung wäre dann, ausgehend von 225/75/16 vom Abrollumfang her z.B. ein 245/65/17, der bei dieser Felge auch gelistet ist.
Da gäbe es z.B. auch den Cooper Discoverer AT3 Sport 2 mit Winterzulassung.
Wäre das keine Alternative zu den 18 Zöllern mit 55er Querschnitt? Ich finde eine höhere Flanke optisch etwas "offroadiger" als die recht flachen 55er bei 18 Zoll.

äääh ja, das ist hier übrigens mein 1. Beitrag.
Hallo also erstmal.
Sitze im Wartezimmer für einen Bürstner Campeo 600 Automatik mit AD, der laut Glaskugel im März '23 kommen soll (oder auch nicht) :smirk:

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Auf der 18 Zoll kannst du auch 255/60-18 montieren..... da der Querschnittt nicht Zm sondern Prozent von der Breite bedeutet kommst da ähnlich raus von der Optik der Flanke, aber mit dem Vorteil eins noch grösseren Abrollumfangs.....habs jetzt nicht berechnet....falls nicht, gerne korrigieren. Also Delta, als auch ORZ machen bei Offroadreigen 255/60.....

Sehr poetisch Otti aber dadurch nicht weniger falsch. Die ORC mit 255/60 18 wurden bei mir damals problemlos eingetragen.

So ist das mit der zweiten Seite der Medaille, auf der Deine Aussage richtig ist. Heute bekäme ich diese Reifen so nicht mehr eingetragen, sagte mir der Prüfer neulich bei der HU. Es greift ein Bestandsschutz.

Zitat von ottikess

Delta und ORZ wollen verkaufen.

Delta weiß ich nicht, aber ORC haben den Prüfer im Haus.

Es wäre interessant zu wissen, ob der die Reifen heute noch abnehmen würde, die ein Prüfer der DEKRA nicht abnimmt.

Eigentlich gehören an das Auto einfach deutlich grössere Räder, was nun leider aufgrund der Vorschriften nicht geht.
Der Schritt von den 215ern auf 15“ Felgen zu den 225ern auf 16“ hat eigentlich den grössten Effekt. Zumindest was die Optik angeht. Danach ist man nur noch im fine-tuning vom Verhältnis Felge zu Reifenflanke. Und jeder mm mehr Felge scheint da richtig Geld zu kosten…

https://www.reifensuchmaschine…rechner/reifenrechner.htm

....der 245/65-17 würde dann aber auch nicht gehen, laut Abrollumfangrechner;)

Zitat von Traildesire

....der 245/65-17 würde dann aber auch nicht gehen, laut Abrollumfangrechner

Entspricht der nicht ziemlich exakt dem 225/75/16?
Von dem bin ich ausgegangen.

https://www.reifenrechner.at/i…5&2durchm=17&2fb=8&2et=45

Zitat von Dirk-Skywalker

Entspricht der nicht ziemlich exakt dem 225/75/16?

Quasi, genau wie 245/70r16. In Gewissen Toleranzen ist es durchaus möglich auch einen Größeren Abrollumfang eingetragen zu bekommen. Beim Heavy/Maxi Chassie sind 255/60r18, 255/65r17 oder 255/70r16 Möglich, auch bei unabhängigen Prüfern die in keiner Verbindung zu ORC oder Delta stehen. Nachweis das der Tacho korrekt geht, kann natürlich gefordert werden.

Und hier mal wieder Beitrag zum Thema.

Mal eine andere Basis.....
Mercedes Marco Polo V-Klasse

245/45 auf 19Zoll

Wenn man einen Prüfer findet der das mit den 266/60R18 einträgt iss das nicht schlecht.
Nur mal so:

Mein Tacho geht immer noch 7 km/h vor..

Bei einer Ändeurng von 255/55 auf 255/60 wären es knapp 4 km/H was der Tacho weniger einzeigen würde. Also von den 7 km/h dann 4 km/h abziehen und der Tacho geht immer noch vor.
Warum sollte der Prüfer jetzt nun, wenn Traglast der Reifen stimmt, diese bei Freigängigkeit in den Radkästen nicht eintragen???
Oder ich hatte mit meinen Prüfern bis jetzt immer Glück oder die richtigen Argumente.

Sonst kann ich derzeit ncihts negatives von den Reifen berichten. Alles gut.

Zitat von Hecl

Warum sollte der Prüfer jetzt nun, wenn Traglast der Reifen stimmt, diese bei Freigängigkeit in den Radkästen nicht eintragen???

Z.B. wegen Abgasvorgaben bzgl. geändertem Rollwiderstand.
Prüfer sind ein seltsames Volk ...