HU Probleme mit Feststellbremse ( Wirkung unzureichend )

Zitat von UlrichS

...16 " Reifen...

Erstens sind es 16" Felgen, das hat dann erstmal nichts mit dem Radradius zu tun, und zweitens ändert sich durch die Radgröße nicht deine abzubremsende Fahrzeugmasse.

Sieh es doch ein, du bist mit nicht richtig eingestellten und eingebremsten Bremsen zur HU gefahren.

Wenn man dann, Fehleinschätzungen, Fehler etc. noch schwarz auf weiß schreibt bzw. beschreibt, darf man sich doch nicht wundern, das diese von aufmerksamen Foren-Mitgliedern benannt werden.

Kommen wir zum "Problem" - einer nicht bestandener HU.

Der eine oder andere Autofahrer hat schon erkannt, das so eine Feststellbremse mal mehr, aber auch mal weniger gut wirkt !
In der Theorie sind die alle ganz toll, in der Praxis halt nicht.

Du hast Die Bremse erneuert, sie wirkt jetzt halbwegs gleichmäßig und damit ist ganz sicher auch eine erfolgreiche HU möglich.
( Tipp von mir - es gibt nicht nur einen Dekra-Prüfer, es gibt viele......... )

Bei einer Hauptuntersuchung bin ich immer mit am Fahrzeug, unterhalte mich immer mit dem Prüfer.
Über die Jahre, kenne ich alle Prüfer meiner Prüfstelle, die kennen mich auch.
Die akzeptieren mich auch und Hauptuntersuchungen sind für mich, mit meinem Dienstleister für Hauptuntersuchungen, eine ganz angenehme "Pflicht-Veranstaltung"
mfg
Roland

Wenn ich beim Querverweis auf die eigene Homepage schon lese "mangelmobil" geht mir als Admin ein Klappmesser in der Tasche auf wozu diese Art der Beiträge in der Forenlandschaft dienen sollen. Da braucht es auch keine unschuldigen Erklärungsversuche in Form von......

Zitat von UlrichS

Dachte dafür sind Foren da um zu fragen, um zu informieren und seine Meinung kund zu tun.

Die Sprüche sind dann auch immer gleich geartet.

Genau, er hat seine Meinung kund getan, wir unsere, so ist das in Foren und das ist gut so.

Er geht fataler Weise davon aus, das wir seine Meinung teilen. Weit gefehlt, würde ich mal sagen.
Jetzt liegt es an ihm, bei seiner evt. schon festgefahrenen Meinung zu bleiben, oder mal zu überdenken was von uns geschrieben wurde.

Aber die Nummer mit der beleidigten Leberwurst ist die einfachere.
mfg
Roland

Man sollte sich immer mal wieder fragen, warum man eigentlich ein Forum betreibt/administriert - vor allem wenn das von der Erwartungshaltung der User abweicht. Gibt es da Diskrepanzen, macht wie immer der Ton die Musik.

Reinhard

Da es ja jetzt OT geht, die Fronten verhärtet erscheinen.......

Ich glaube, das sich "Problemchen" mit der HU auch heute noch ganz alternativ lösen lassen.
( eine Prüforganisation bei uns ist da mal in der Presse gewesen - alle Prüfer wurden darauf hin "ausgetauscht" )

Ich kann die Methode keinesfalls unterstützen, empfinde sie auch als völlig falsch, dennoch nicht ausgemerzt und in diversen Ländern wohl üblich.

Methode: Bakschisch
https://de.wikipedia.org/wiki/Bakschisch

Vielleicht zielt das Verhalten des Prüfers ja darauf hin ab - wer weiß.
Jetzt kann man gegen den Prüfer wettern, versuchen ihn zufrieden zu stellen, oder ihn gar zu bekehren, wenn man ganz viel Zeit übrig hat.

mfg
Roland
PS: ich ziehe alle anderen Methoden vor !

Hallo Ulrich,
ist ja schön und gut das Du Industriemeister bist, auch das Du schon mehr wie zwei Bremsen gemacht hast.

Ich habe auch mehr wie zwei Bremsen gemacht, weiß allerdings, das einige ganz simpel sind und super gut funktionieren, andere sind elend.
Die Bremse liegt jetzt lt. Anzeige Rollenprüfstand zwar nicht auf absolut gleichem Niveau bei den Werten, aber ganz sicher im tolerierbaren Bereich bei der prozentualen Abweichung.

In der ursprünglichen Frage hast Du allerdings nicht erwähnt, welche Erfahrung Du mit Bremsen hast - darfst also damit rechnen, das alle KFZ´ler hier ihre Bedenken äussern ! Das werde ich auch weiterhin tun.
Ich halte nichts davon, das der unbedarfte Handwerker, Bäcker, Metzger etc. etc. etc. die Bremsanlagen seines PKW´s, Kasten etc. selber instand setzt, bzw. sich an der Instandsetzung / Wartung / versucht.
( Wer die Voraussetzungen und das Verständnis für solche Arbeiten mitbringt, der darf die gerne ausführen. )

Da Du jetzt einige Informations-Häpchen nachgeliefert hast, einiges auf Deiner Webseite zu lesen ist, würde ich meine grundsätzlichen Bedenken gegen Deine Arbeit an den Bremsen jetzt anders bewerten.

Beim Rollenprüfstand bleibe ich hingegen bei meiner Meinung, der Rollenprüfstand ist geeignet um die Feststellbremse zu prüfen. ( geübte Praxis )

Bleibt jetzt noch die Frag nach dem zu erreichenden Wert der Bremse.
Der Prüfer sagt, reicht nicht. Stellt sich jetzt halt die Frage, ob der Prüfer hier einen Fehler gemacht hat. Denkbar ist es.

Du hast Dich mit dem Thema Feststellbremse ja ausgiebig befasst, bist der festen Überzeugung, das der Prüfer hier falsch liegt.
Ich sehe jetzt einige Möglichkeiten.

Nr. 1: Fahr wieder hin, sprich den Prüfer darauf an und bitte ihn Deine Angaben zu prüfen.
( schlaue Menschen wissen sie nie zu 100% Fehlerfrei sein können - es gibt aber auch weniger schlaue......) Vielleicht kommst du so schon weiter.

Nr. 2: Fahr zu einem anderen Dienstleister

Nr. 3: Wende Dich schriftlich mit einer Beschwerde an die Prüfgesellschaft Deines Prüfers und erkläre genau Deine Sicht der Dinge ! ( die Meinung zum Rollenprüfstand solltest Du vorher nochmal überdenken ! )

Ich habe von einer "Behörde" einen falschen Bescheid erhalten. Da diverse Prüfgesellschaften sich wie Behörden verhalten, wäre mein Umgang bei Problemen ganz analog !
In meinem Fall war die mündliche Reklamation meinerseits nicht erfolgreich - man konnte keinen Fehler erkennen.
Somit blieb mir dann die schriftliche Beschwerde, nebst Darlegung der Fakten.
Danach ging es in meinem Fall recht zügig - ich wurde angemailt, es wurde sich 100 x entschuldigt und der Fehler wurde korrigiert !
mfg
Roland

Meine Feststellbremse hatte neu 400 daN.:eek:

Zitat von nordwind

Meine Feststellbremse hatte neu 400 daN.:eek:

Markus Rühl - Du hier https://www.google.com/search?…&biw=1600&bih=721&dpr=2.4
Spaß Ende.....
mfg
Roland

Ich habe extra die alten HU-Berichte rausgesucht. Seitdem geht's bergab, mal sehen ob es zur diesjährigen HU noch reicht.

Mein Kasten ist 12 Jahre alt und da gab es noch ein Problem.
Der Prüfer will fast jedesmal mein Auto kaufen.

Ich war gerade mal am Auto und habe den letzten TÜV Bericht angeschaut.

Feststellbremse.
Links. 250

Rechts. 260

Achse 1 VA. Links. 450. Rechts. 460

Nix mit 500

Fahr zu einer anderen Prüforganisation

Ich hatte auch mal so einen Superschlauen Prüfer bei TÜV Süd
1)Der behauptete das die Reifengröße angeblich falsch wäre,was Blödsinn war.
Wurde so vom Audi Werk ausgeliefert.Hätte nur Im Fahrzeugschein mal nachschauen müssen.
2) Der behauptete der Auspuffendtopf wäre kaputt.So ein Blödsinn
Bin damit noch 3 Jahre gefahren bis zum Verkauf.Der war immer noch in Ordnung.
3) Er hatte noch irgendwas angeblich gefunden,weiß aber nicht mehr was das war.

Ich bin dann ins Büro vom TÜV marschiert und habe mich über den Prüfer beschwert.
Dann kam ein anderer Prüfer und hat die angeblichen >Mängel kontrolliert und für in Ordnung befunden.
Der zweite Prüfer hat zum ersten Prüfer gesagt,
Was machst du da? Es ist alles in Ordnung.
Mache die Plakette drauf und lasse den Mann weiterfahren.

Auszug aus der HU Bremsenrichtlinie zu § 29

6.3.1 Die in Anlage 1 angegebene Mindestabbremsung muss von den Fahrzeugen erreicht werden. Die Mindestabbremsung gilt als nachgewiesen, wenn die auf Basis der Bremskräfte der Achsen ermittelte Gesamtabbremsung gleich oder größer als der angegebene Wert ist.

6.3.3 Gleichmäßigkeit der Bremswirkung ...

Feststellbremsanlage
Die Feststellbremsanlage muss auf beiden Seiten einer Achse wirken. Bei Kraftfahrzeugen, bei denen die Feststellbremsanlage während der Fahrt betätigt werden kann und bei Anhängern darf dabei die Differenz der Bremskräfte im oberen Bereich unmittelbar vor der Blockiergrenze nicht mehr als 50 %, bezogen auf den jeweils höheren Wert, bei anderen Kraftfahrzeugen nicht mehr als 95 % betragen.

Anlage 1

Feststellbremse Wohnmobil bis 3,5t - Handbetätigt
EZ vor 01.01.91 --> 15% der zGM --> 40 daN
EZ nach dem 01.01.91 --> 16% der zGM --> 40 daN

Feststellbremse Wohnmobil über 3,5t - Handbetätigt
EZ vor 01.01.91 --> 15% der zGM --> 60 daN
EZ nach 01.01.91 --> 16% der zGM --> 60 daN

Bei 4,25t zGM und einer EZ nach 01.01.91 ergäbe das eine Gesamtbremskraft der beiden Räder der Feststellbremse von 68 daN (alternativ die Blockiergrenze wird erreicht)

Nach meiner Erfahrung sind die üblichen Backen genau genug, so das eine ordentliche Bremskraft erreicht werden kann.
Erlebt habe ich allerdings Konstruktionen, die z.B. bei der Anlenkung bzw. Umlenkung "festrosten" konnten, bzw. extrem schwergängig wurden - um mal ein Beispiel zu nennen.
mfg
Roland

Moin,
um nochmal klarzustellen. Der Prüfer nimmt die Bremswerte digital von Bremsenprüfstand über eine interne App ab. Zur ausgeführten Arbeit kann ich nicht viel mitteilen,
dennoch muß man bei Kombibremsen den Schleifbereich der Handbremsbacken immer anschleifen. Gerade bei beschichteten Bremsscheiben wie ATE. Die Bremsbacken verkleben sonst mit dem Beschichtungsmaterial und verlieren Bremsleistung. Desweiteren ist die Einstellung nach einer längeren Fahrt mit sporadischen benutzen der Handbremse (leicht Intervall mäßig betätigen), nach Abkühlphase erneut zu kontrollieren. Bei elektrischen Betätigungen den Knopf stufenweise benutzen.

Einfach mal entspannt bleiben und nicht immer gleich riesige Zerredungen anfangen sonden beim Thema bleiben.

Danke und G8