Abspecken - leicht gemacht

Zitat von nordwind

Hilft nicht. Um den Reifen über den Hump der Felge zu bekommen, braucht man einen Booster.

Der Reserveradhalter wird an der Felge befestigt. Und nu?

Und nun werde ich mein Reserverad an seiner Stelle unterm Fahrzeug, befestigt an der Felge, lassen, und kein Pannenset in den Kühlschrank oder sonst wohin legen.
Dafür nehme ich weder Fernseher, PC etc mit und auch keine zweite Kassette wegen TTT.
Aber für gewisse Reisen wäre die Idee nur den Reifen mit zu nehmen trotzdem nicht schlecht (wenn man dann die anderen Probleme gut lösen kann)

Kann mir jemand zum Thema „Abspecken“ weiterhelfen? Spare ich Gewicht ein wenn ich die 16 Zoll 5x118 Stahlfelgen gegen 16 Zoll Alufelgen tausche (original Fiat Felgen)?

Zitat von pega_56

Kann mir jemand zum Thema „Abspecken“ weiterhelfen? Spare ich Gewicht ein wenn ich die 16 Zoll 5x118 Stahlfelgen gegen 16 Zoll Alufelgen tausche (original Fiat Felgen)?

Das kommt darauf an, wie oft Du das machst: 4 Wochen jeden Tag 3x, da sparst Du sicher schon einige Kilo ein. Abspecken ist gesund!

Ok, stimmt! … und jetzt zum Kasten. Zeigt sich da was auf der Waage gegenüber Stahlfelgen?

Zitat von pega_56

Kann mir jemand zum Thema „Abspecken“ weiterhelfen? Spare ich Gewicht ein wenn ich die 16 Zoll 5x118 Stahlfelgen gegen 16 Zoll Alufelgen tausche (original Fiat Felgen)?

Hi
Bei Stahlfelgen ca: 12 kg , kommt auch auf den Reifen an sind nicht immer gleich vom Gewicht .Je nach Hersteller.

Zitat von bergwolf

Reserverad ist natürlich auch noch ne super Sparoption.

Viele Kastenwagen haben ab Werk gar kein Reserverrad mehr, bzw. auch keinen Bauraum dafür (z.B. Ducato 540, Sprinter 910).

Zitat von FXP

auch keinen Bauraum dafür (z.B. Ducato 540

Das ist nicht richtig.

Servus,
kann ich bestätigen.
Fahre ja den 496, und habe ein Reserverad 16" unter dem Blech hängen.

Zitat von pega_56

Spare ich Gewicht ein wenn ich die 16 Zoll 5x118 Stahlfelgen gegen 16 Zoll Alufelgen tausche (original Fiat Felgen)?

Ca. 10 kg Einsparung

Zitat von seachild

Ca. 10 kg Einsparung

Ich glaube, es ist genau umgekehrt. Die Stahlfelgen wiegen weniger als Alufelgen. Hab’s nicht selbst nachgewogen, aber in einem anderen Forum wurde diese Frage ausführlich diskutiert.

Zitat von XT-Rider

Das ist nicht richtig.

OK beim Sprinter isses so - Reserverrad = Sonderausstattung und im 910er Frontantriebssprinter gibt das erst gar nicht.
Egal, ne ADAC-Karte wiegt sowieso viel weniger als ein Reserverad und ins Outback fahre ich nicht.

Also... auch das Reserveradthema ist nun ausführlichST beleuchtet. Wo kann man noch Gewicht sparen? Wenn man muss.

Wenn ich so an mir runterschaue: 6 kg

Aber leicht ist das nicht, dann lieber die Schneeketten in den Keller bringen und die kleine Bierzeltgarnitur und den ganzen anderen Krempel im Heckstauraum.

Zitat von stöhrdebäcker

Ich glaube, es ist genau umgekehrt. Die Stahlfelgen wiegen weniger als Alufelgen. Hab’s nicht selbst nachgewogen, aber in einem anderen Forum wurde diese Frage ausführlich diskutiert.

Es gab mal ein Forenthema (evtl. hier) wonach die Alufelge mit Reifen schwerer ist, weil darauf meist ein breiterer Reifen montiert wird, was sich dann gewichtsmäßig wieder überkompensiert. Gruß Holger

Eine Original Heavy 16x6“ Stahlfelge ist ca. 3kg schwerer als einen Tomason TN3F 16x6,5“ Alufelge, selber gewogen Wird mit der originalen Alufelge im Ähnlichen Bereich liegen.

2-3kg Gewichtsunterschied können schon beim Reifen in der selben Größe sein.

Erinnert mich langsam an mein Zweiradforum - da werden tlw. Löcher in alle möglichen Teile gebohrt um das Gewicht zu drücken......:).

Beste Grüße

Ingo

Was ist mit dem Wagenheber, wenn kein Ersatzrad vorhanden ist.