Tacho justieren nach Umrüstung von 15" auf 16"

Die Geschwindigkeit wird im ABS/EPS Steuergerät anhand der Impulse der Radsensoren berechnet. Und dann vom Kombi per Schrittmotor in einen Drehwinkel für den Zeiger ausgesteuert. Diese Aussteuerung liest du dann als analoge Betrachtung am Kombi ab.
Jetzt kann/könnte man die Aussteuerung per Software korrigieren. Oder das mechanisch, wie schon mehrfach beschrieben, anpassen.

Wie gesagt: Die Linearität für 225/75/16 ist prima, wenn die mechanische Zeigerposition passt !

Such Dir jemanden oder trau dich selbst, das wie im Video anzupassen. Ist wirklich kein Hexenwerk.

Zitat von chilirider

Und dann vom Kombi per Schrittmotor in einen Drehwinkel für den Zeiger ausgesteuert.

d.h: mit einem gebrauchten Kombgerät aus einem Duc. mit serienmäßigen 16" Rädern müsste es doch auch gehen.... ggf. für einen Test mal ausleihen?
Oder liege ich da ganz falsch?

Es gibt keine unterschiedlichen Kombis für 15 und 16 Zoll.

Du kannst nur Pech haben, dass dein Zeiger nicht passend gesteckt ist. Und das interessiert halt nur, wenn Du eine Räderänderung begutachten lassen musst.

Für was Geld ausgeben, wenn es mechanisch einfach (mit entsprechender Feinmotorik) korrigiert werden kann?

https://www.ducatoforum.de/for…g-aufgrund-radw/&pageNo=3

Gleiches Problem mit Lösung.
Gruß
Tibor

Also ich persönlich habe das Problem nicht, sondern derjenige der im anderen Forum geschrieben hat.
Er hat es bei einem Kienzle/VDO Tachodienst in Düsseldorf gelöst.

Gruß
Tibor

Zitat von chilirider

Es gibt keine unterschiedlichen Kombis für 15 und 16 Zoll.

heißt das, das das unterschiedliche Tempo nur duch ein anderes ABS Signal entsteht?

Nein, nur durch die unterschiedliche Voreilung des Tachos.

Zitat von XT-Rider

nur durch die unterschiedliche Voreilung des Tachos

und wo wird das gesteuert? Steuergerät? oder Tachoeinheit?

Der Radsensor liefert eine Anzahl Impulse pro Sekunde. Das wird auf eine Geschwindigkeit umgerechnet bei einem bestimmten, festen Radumfang. Das ist immer gleich, für egal welche Reifengröße / Abrollumfang. (Ein größeres Rad dreht bei gleicher Geschwindigkeit langsamer, erzeugt damit weniger Impulse, du musst schneller fahren für die gleiche Anzahl.) Deshalb zeigt der Tacho bei 225/75/16 ziemlich genau an (+/– Tachonadel Montage – bei den meisten passt es) und bei 215/70/15 ca. 9 % zu viel.
Das hat Fiat so festgelegt und ist wohl ohne Softwareanpassung nicht änderbar.
Wozu auch? Passt ja alles innerhalb der gesetzlichen Vorgaben. Nur bei der Montage der Tachonadel kann es passieren, dass der Tacho zu wenig anzeigt.

Zitat von chilirider

Das wird auf eine Geschwindigkeit umgerechnet bei einem bestimmten, festen Radumfang.

Ich hatte erhofft zu erfahren, wo genau diese Umrechnung erfolgt.....

Im ESP Steuergerät. Das ist für die Aufbereitung der Radsensor-Signale zuständig und gibt die digitalen Werte der Geschwindigkeit weiter.
Siehe z.B. MultiECUscan / ABS–ESP / Parameter. Dort kann man die Drehzahlen der Räder anschauen.

Rein Theoretisch dürfte der Tüv das auch nicht zulassen, wenn du gerade noch in der Toleranz bist.
Der Tacho hat eine Toleranz +10 %. Der Kilometerzähler aber +/- 5%.
Mein Tacho zeigt ca. 9 km/h zu viel an bei 100. Angenommen der Kilometerzähler liegt bei + 3% und ich Fahre nun Räder die die 100 exakt anzeigen, dann liegt der Kilometerzähler bei - 6 % Lag der Kilometerzähler vorher genau bei 0 dann ist es noch schlimmer. Genau genommen wie Tacho zurück stellen.

Zitat von Grimm

Zusätzlich wurden Lesjöfors 4026198 Schraubenfedern vorne und SMV Zusatzluftfeder 8" hinten eingebaut.

hatte der TÜV eigentlich zu den Lesjöfors eine Meinung? Mit eingetragen oder als Serienersatz durchgewunken?
Gruß,
Stefan

Kannst du noch kurz erläutern, wie das jetzt abgelaufen ist?
Andere Prüfstelle?