Ich war auf der Waage

@ottikess Die Schnapsgläser kannst du zuhause lassen. Hast doch 4 Gläser für alles dabei... passt auch mehr rein

Danke für die Auflistung.

Und wenn man das Sprichwort: "Er fuhr mit Kind und Kegel in den Urlaub", anwendet, so wird er wohl den Kegel daheimlassen müssen. Die Nachwiegespezialisten in At sind immer auf der Lauer - und lassen sich fürstlich bezahlen.
schöne Grüsse joschr

Zitat von ottikess

... oder nem Zipfel von Zitroń.

Nem Fitzel, nicht Zipfel. Fitzelchen von Citron.

Das kann man so nicht stehen lassen!

Reinhard

So, ich war auch mal wieder auf der Waage... um abzuschätzen ob ich mir eine Markise "leisten" kann:

Fahrzeug:
Knaus Boxlife 630 2018
130 PS Schaltgetriebe
Maxi-Fahrwerk
AHK
Truma Combi D+E
Hubbett hinten
Solar 160W Rahmenmodul
Lifepo 100Ah
Druckpumpe
Reserverad, Bordwerkzeug
keine Markise, kein Sat etc

Medien:
Dieseltank 120l voll
Wassertank und Boiler leer
Toilette und Abwasser leer
Gasflasche 11kg Alu 60% voll

Zeugs drin:
Küche eingeräumt (ca. 18kg)

Was fehlt:
Auffahrkeile, Kabel, Schlauch (12kg)
Fahrer und Mitfahrer :cool:

Ergebnis: 3020kg

Also offiziell "fahrbereit" wohl sowas wie 3120kg
EDIT: Gerechnetes Gewicht laut Knaus Prospekt: 3068kg

Also zu deutsch fast 100% im Limit von Knaus!

3020 kg
+ Fahrer
+ Beifahrerin
+ Wasser
+ Tisch / Stühle
+ sonstiges Gerödel - das man immer dabei hat
= 3500 oder knapp drunter.

Mit der Markise bist du dann dran an den 3500 kg.

Ach so... und aus Spaß habe ich mal noch so ein paar andere Dinge gewogen (während meiner Umbau/Sanierungsmaßnamen)
- Wassertank leer 12,5 kg
- Verkleidung Wassertank mit kleinem Schrank (das Holz...) 19 kg (nach Umbau in leichter neu gebaut - jetzt bei mir nur noch 8 kg)
- Dinettentisch 12,5 kg :affehand: (mein Campingtisch wiegt nur 5 kg !)
- Hängeschrank über Küche >12 kg, dh die Hängeschränke in Summe wohl > 100 kg :confused:
- Die Raumbad-Türen 2x 15 kg (wenn ich mich richtig erinnere)

Also echter Leichtbau sieht anders aus ... man könnte wohl bis zu 200 kg sparen, ohne signifikanten Komfort-Verlust. Hach wäre das schön ...

Zitat von XT-Rider

3020 kg
+ Fahrer
+ Beifahrerin
+ Wasser
+ Tisch / Stühle
+ sonstiges Gerödel - das man immer dabei hat
= 3500 oder knapp drunter.

Mit der Markise bist du dann dran an den 3500 kg.

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Ja so sehe ich das auch, bzw da Fahrräder ab und an dabei sind (passen unter das Hubbett) bin ich dann eher drüber - leider wie erwartet:(

Zitat von Andreas

Also zu deutsch fast 100% im Limit von Knaus!

Mit Wiegetoleranzen (50kg? mind. 20kg) und den erlaubten paar % Toleranzen bei der Angabe des Gewichtes von Womos ja, voll drin. (Wobei Laut Knaus keine Solaranlage, kein Lifepo drin ist. Dürfte sich aber in etwa ausmitteln. )

Zitat von Uwe_Nds

Passt doch dann.

Natürlich.

Zitat von phynix

Also echter Leichtbau sieht anders aus ... man könnte wohl bis zu 200 kg sparen, ohne signifikanten Komfort-Verlust. Hach wäre das schön ...

Leichtbau? Ist doch gar nicht gefragt. Leichtpreis ist doch der Anspruch.

Und wenn du ohne Oberschränke, ohne Dusche, ohne Wassertank fahren willst, kannst du einen leeren Kasten nehmen, eine Matraze reinwerfen und fertig sein. Das ist Leichtbau! Da kannst du 3 markisen dranschrauben und 5 Räder hinten reinwerfen.

Zitat von XT-Rider

Leichtbau? Ist doch gar nicht gefragt. Leichtpreis ist doch der Anspruch.

Leider ja, wo wir mal wieder bei dem leidigen Thema sind... hätte gerne 5% mehr bezahlt für bessere Qualität (ggf leichter). Gibts aber halt nicht, und ist wohl ein anderes Thema. Die Einzelgewichte habe ich nur so mal hingeschrieben. Auf Dusche und Wasser würde ich nicht verzichten. Auf Oberschränke vielleicht, dann steigt aber meine Frau nicht mehr mit ein ... :oops:

Nur kriegst du für 5% nichts. Wenn du wirklich Gewicht sparen willst, brauchst du - bei gleicher Menge Schränke - ganz anderes Material. In der aktuellen CamperVans ist so ein Kasten drin. Sprinter 319, extrahoch, extralang (=7 Meter), mit 3,5 to fahrbar. Kostet allerdings auch 160.000 €.

Etwas bessere Qualität und weniger Gewicht wäre teilweise schon durch etwas cleverere Konstruktion möglich. Es wird an allen Stellen einfach die gleiche Plattenstärke verwendet. Teilweise doppelte Platten von zwei angrenzenden Möbeln. Ist so natürlich einfach und simpel zu konstruieren, aber eben teilweise unnötig schwer. Die Unmenge an Stahl-Beschlägen... einfach zu verwenden, günstig, aber eben schwer.

Tatsächlich sind die Firmen bei anderen Fahrzeuggattungen schon weiter, siehe Sandwichmaterialien etc. Wir reden da auch nicht notwendigerweise von einer komplett anderen Preiskategorie wenn das in Serie läuft.

Geht aber weg vom Thema.

Ja, ja, immer solche Probleme. Wenn ich mehr Ze
it gehabt hätte, hätte ich selbst ausgebaut. Bei Berger gibt es Möbel aus Segeltuch auf Alugestell. Die hätte ich mir als Vorbild genommen. In einem schwedischen Möbelhaus gibt es Hängeregale aus mit Stoff bezogener Pappe, sogar mit kleinen Schubladen, für die Unterbringung von Strümpfen und Unterwäsche völlig ausreichend, da braucht man keine Schränke aus 12mm-Tischlerplatten. Warum nicht ein bisschen hippylike? Unser Kawa ist viel zu vollgestopft, man kann sich kaum umdrehen und muss erst untereinander absprechen, wer nun greade aufsteht. Mit dem Wasservorrat ist es auch so eine Sache: Weil die Anzeige ungenau ist, schleppen wir immer viel mehr mit uns rum als nötig, wegen der Angst, man könne plötzlich auf dem Trockenen sitzen.
Uwe, frag mich jetzt nicht, warum ich nicht Planer in der Reisemobilindustrie geworden bin. Es ist zu spät.:(