Sicherung F 49 haut es immer wieder raus

Danke für die Rückmeldung! Laut isser bei mir eigentlich auch, aber eben kein Ton in einer durchgehenden Frequenz.

Ja.

Soweit ich es verstanden habe, wird das D+-Signal nicht gegeben, wenn diese Sicherung geflogen ist. Ergo auch dann kein Kühli bei Fahrt auf 12V und keine Ladung der Aufbaubatterien während der Fahrt.

Trittstufensummer... Der Wert ist doch nicht normal, oder?

Edit: Summer abgeklemmt, Sicherung erneuert, ganz kurz Zündung an und Sicherung fliegt wieder

Nee, das meine ich nicht. Das Radio hat damit nichts zu tun. Aber wenn die Sicherung F49 durch ist, wird kein D+-Signal mehr zum EBL gegeben.

Da mein Autoradio an der Aufbaubatterie hängt, denke ich nicht, dass da irgendein Zusammenhang besteht. Für den Betrieb des Radios ist die Sicherung nicht erforderlich. Und sonst ist nie etwas am Auto verändert worden, ganz normale Serienausstattung. Jemand, der des Schaltplanlesens mächtig ist... Ich denke, darauf läuft es hinaus. Wenn jemand einen Spezi kennt im PLZ-Raum 267xx oder 268xx wäre ich sehr dankbar!

Zitat von Willibutz

Kabelgewirr im Küchenblock

Da komm ich grad nicht ganz mit. Das finde ich wo...?

Um einen Profi einen Blick drauf werfen zu lassen. Was wäre eher zu empfehlen? Fiat Professional oder Bosch-Dienst?

Hab da noch nie reingeschaut, weil ich da kein Kabelgewirr vermute und ein Softlock habe ich nicht. Aber nachsehen werde ich da nachher mal, danke!

Habe Besteckschublade rausgenommen, zum Vorschein kommt ein Gehäuse, das den Schalter für die Trittstufe nach innen hin abdeckt und in das auch ein Kabelkanal führt, der aus dem Boden kommt, das werden ja Leitungen zur Trittstufe sein.
In diesem Kasten wird sich vielleicht auch das Trittstufenrelais befinden. Wenn ich #29 richtig verstanden habe, dann kann es sein, dass ein kaputtes Trittstufenrelais die Problematik verursacht? Trittstufe einfahren und ausfahren funktioniert problemlos. Bitte nicht falsch verstehen, ich bin nicht zu faul zum Suchen! Nur, falls nun jemand sagt, das Relais kann das Problem definitiv nicht verursachen, könnte ich mir die Aktion sparen.
Wie stelle ich fest, ob das Relais intakt ist?

Das Ziehen der 25A-Sicherung habe ich - meine mich zu erinnern- vor zwei Jahren probiert, werde ich aber spätestens morgen, vielleicht nachher noch ausprobieren. Danke für die Idee! Ich meine mich zu erinnern, dass es nichts half. Ich habe aktuell nur noch eine Sicherung, Nachschub ist aber unterwegs... Die F49, die sich immer verabschiedet, ist eine 7,5A, war von 2011 bis 2017 auch unauffällig... Interessant, dass bei dir 10A drin steckt. Schon immer? Habe Bedenken, da einfach mal 10A zu stecken. Habe durchaus den einem Laien gebotenen Respekt gegenüber der Kfz-Elektrik.