Bei meinem Light hat der Einbau der verstärkten Federn vorn und der Zusatz-Schraubenfedern hinten auch 4cm gebracht. Der Umbau von 215/70R15 auf 225/70R15 war IIRC nochmal für einen Zentimeter gut.
Ulli
Bei mir hat ersteres 5cm oder sogar etwas mehr gebracht, die Räder sollten aber 3cm plus bringen (sieh oben)
Bei mir hat ersteres 5cm oder sogar etwas mehr gebracht, die Räder sollten aber 3cm plus bringen (sieh oben)
Ja, wenn man auf 16" Räder umstellen kann. Das ist bei meinem leider nicht erlaubt.
bei meinem auch nicht. Leider. Aber die ZLF hinten und Lesjförs vorne bringen die Kiste deutlich höher, und vor allem in die Waagrechte.
4 cm sind tatsächlich viel. ich bin aber nicht sicher, ob diese Erhöhung nicht im Wesentlichen durch die 16 Zoll versus 15 Zoll Felgen verursacht wird. Also nicht direkt mit dem Maxi Fahrwerk zu tun hat
...
Den Maxi gibt es nicht mit 15" daher ist es egal ob es (nur) an den Reifen liegt.
Es geht hier um den unterschied Maxi vs. light.
die 4cm habe ich per Zollstock gemessen.
Mit dem light bin ich die Einfahrt nicht hinunter gekommen (lag auf) darum neben den besseren Bremsen etc. Maxi gekauft.
Den Maxi gibt es nicht mit 15" daher ist es egal ob es (nur) an den Reifen liegt.
Es geht hier um den unterschied Maxi vs. light.
die 4cm habe ich per Zollstock gemessen.
Mit dem light bin ich die Einfahrt nicht hinunter gekommen (lag auf) darum neben den besseren Bremsen etc. Maxi gekauft.
...was ich sagen wollte: Maxi und Light dürften mit den richtigen 16 Zoll-Rädern gleiche Bodenfreiheit haben...Lasse mich aber gerne eines besseren belehren...
...was ich sagen wollte: Maxi und Light dürften mit den richtigen 16 Zoll-Rädern gleiche Bodenfreiheit haben...Lasse mich aber gerne eines besseren belehren..
Mag ja sein, daß Du die Maxi Federung außer Acht läst. Ich denke die Fuhre kommt später (nach ca 500kg) unten an als der light...
Dafür baut der Ralf doch stärkere Federn rein, damit die Fuhre oben bleibt :p
Dafür baut der Ralf doch stärkere Federn rein, damit die Fuhre oben bleibt :p
oder 5,5 bar auf die Puschen:augengross:
Mit dem vollen Liftdruck erreichst du nur eine marginal größere Bodenfreiheit (wenige mm), kann man vernachlässigen.
Mit dem vollen Liftdruck erreichst du nur eine marginal größere Bodenfreiheit (wenige mm), kann man vernachlässigen.
Und der Wagen fährt sich wie ein Panzer mit 5.5 bar
Also ein Panzer fährt sich so, wie ein Auto ohne Reifen, ich spreche da aus Erfahrung.
Aber so ganz ernst nehmt Ihr diesen Thread hier nicht mehr oder?:zungelang:
Also ein Panzer fährt sich so, wie ein Auto ohne Reifen, ich spreche da aus Erfahrung.
Aber so ganz ernst nehmt Ihr diesen Thread hier nicht mehr oder?:zungelang:
...bei 5,5 bar hatte ich das Gefühl, keine Reifen mehr zu haben....
Am Anfang war ich so naiv, das reinzupumpen, was Fiat am Türholm aufgedruckt hat.
Ich kann mittlerweile nur zum 4to heavy Fahrwerk raten, gerade weil man ja schon nach an der Grenze unterwegs ist. IN dem speziellen Fall mit dem Hubdach was einfach mal 100kg Zuladung nimmt. +Fahrräder+Nahrung+Klamotten+Wasser+Diesel+Markise...
Ich wollte es bei Bestellung nicht wahr haben, wurde aber von der Realität belehrt 
Ich habe ja den Grand Canyon mit Aufstelldach, Markise, 2. Batterie, automatisiertem Getriebe und werde nun den 3,5heavy auflasten mit Zusatzluftfedern um mir nicht immer Gedanken machen zu müssen ob ich in Österreich oder Italien oder sonst wo illegal unterwegs bin. Oder noch blöder, beim Packen überlegen zu müssen was bleibt zu Hause:mannhand:
Über 3.5t gelten 80km/h Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, Sonn- und Feiertagsfahrverbot in Österreich und die Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz. Dazu diverse individuelle Durchfahrtsverbote für Fahrzeuge über 3.5t
Kommt für mich nicht in Frage.
Dann lieber einen Anhänger!
Für mich ist einer der grossen Vorteile des Kastens das zulässige Gesamtgewicht unter 3.5t. Sonst kann ich gleich einen Setra ausbauen 
Über 3.5t gelten 80km/h Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn
100
Wenn man volle Hütte inkl. Klappdach, 6,36 m, 35 Batterien, 7 Solarpanels, 4 Personen und 2 Dobermänner haben will, geht da kein Weg dran vorbei. Oder wen willst du in den Anhänger packen?
Du hast die e-Bikes vergessen.
Über 3.5t gelten 80km/h Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn, Sonn- und Feiertagsfahrverbot in Österreich
Nein. 100 km/h und auch kein Sontagsfahrverbot für Womos (bis 7,5 t)
Um noch mal zur Ausgangsfrage zurückzukommen: Da fragt einer ob ein 33H für eine 6 Meter Kiste mit Familie und Aufstelldach geeignet ist. Die Antwort ist recht einfach. Sie lautet: NEIN. Er will auch nicht wissen, ob man das besser in 35L mit Zusatzfedern machen soll oder in 35 H.
Dementsprechend einfach ist meine Empfehlung: einen 35 H, also einen Maxi/ heavy nehmen. Fertig.
Ich kann mittlerweile nur zum 4to heavy Fahrwerk raten, gerade weil man ja schon nach an der Grenze unterwegs ist. IN dem speziellen Fall mit dem Hubdach was einfach mal 100kg Zuladung nimmt. +Fahrräder+Nahrung+Klamotten+Wasser+Diesel+Markise...
Ich wollte es bei Bestellung nicht wahr haben, wurde aber von der Realität belehrt
Ich habe ja den Grand Canyon mit Aufstelldach, Markise, 2. Batterie, automatisiertem Getriebe und werde nun den 3,5heavy auflasten mit Zusatzluftfedern um mir nicht immer Gedanken machen zu müssen ob ich in Österreich oder Italien oder sonst wo illegal unterwegs bin. Oder noch blöder, beim Packen überlegen zu müssen was bleibt zu Hause:mannhand:
Nur mal so: Ohne Heavy und Automatik wärst du rund 60kg leichter. Wenn Auflasten eine Option ist und man den Komfort möchte, dann ist dies sicher die beste Variante. Ansonsten muss man sich jedes Kilo gut überlegen und dazu gehört auch die 40kg des Heavy.
Nur mal so: Ohne Heavy und Automatik wärst du rund 60kg leichter. Wenn Auflasten eine Option ist und man den Komfort möchte, dann ist dies sicher die beste Variante. Ansonsten muss man sich jedes Kilo gut überlegen und dazu gehört auch die 40kg des Heavy.
Jetzt dreht sich die Diskussion im Kreis, verstehe ich das richtig: Genau die Zusatzausstattung (Heavy bzw Maxi), die für ständig hohes Fahrgewicht gedacht ist, weglassen, um ein paar kg zu sparen, in der Hoffnung, dass man dann so leicht ist, dass man Heavy/Maxi nicht braucht? Eine interessante Logik, nach der ich aber nicht handeln würde.
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