FIAT Comfortmatic - Fehler mit Potential zur Katastrophe und Prävention

Eine Anschlussgarantie kann evtl. Schäden ja abmildern... dann biste 4 Jahre auf der sicheren Seite ... kostet so um 800 Euro

@ Adriapilot: Hiiiilfäää!
Hallo, offensichtlich bin ich hier in der richtigen Gesellschaft, wenn es um die Probleme mit der Fiat-Automatik geht. Ich bin da leidgeprüft und möchte möglichst kurz mal berichten und eine Frage stellen.
Unsere Ducato BJ 2015, 2,3 150 PS hat nun seinen 3. - in Worten dritten - Schaden zu melden.
Beim Schalten kommt die Kupplung verspätet rein - wie Schlupf - und ruckt dann kräftig zum Kraftschluß. Das passiert aber erst, wenn der Wagen gut warm gefahren ist.
Beim ersten mal - 8 Tage nach Garantieende ! - war die Hydraulik Flüssigkeit so stark verteilt, daß die ganze Kupplungsglocke verölt war und auch die Kupplung neben Hydraulikteilen ersetzt werden mußte.
Beim zweiten mal, genau 12 Monate später das selbe. E-Ventil Kupplungsbetätigung, Flansch, Dichtung, Rohr, Schlauch ........Entlüftung....!
Fiat hatte sich Gottseidank mit etwas Kulanz beteiligt an den Kosten.
Jetzt bei Tour Hamburg, 4 Monate später der selbe Effekt. Kupplung ruckt verspätet ein. Ich werde wahnsinnig, das ist doch nicht mehr zu fassen.
Kann es denn sein - da der Fehler definitiv mit der Temperatur zusammenhängt, daß die Hydraulikflüssigkeit an der Misere zumindest eine Mitschuld hat?
Mittwoch habe ich den neuen Termin beim FIAT-Professional- Service.
Für Tipps dankbar grüßt Z. (Ralf)

Bitte diesen Beitrag löschen, da falscher thread.

Danke an admin.

Hans

Hallo Michael, vielen Dank, ich habe Deine Tipps an meine Werkstatt weitergegeben, die durchaus interessiert waren an Informationen.
Mein Wagen steht nun seit Mittwoch dort und ich hoffe ihn Anfang der Woche wieder zu bekommen.
Das mit der verölten Kupplung hatten wir ja auch schon 2 mal, ich hoffe, daß wir dem Fehler nun endgültig den garaus machen können.
Vielen Dank, Z (Ralf)

Nein, war seinerzeit klar Hydrauliköl, jetzt neu weiß ich nicht. Da aber absolut der selbe Effekt auftritt, wie bei den beiden vorherigen Fällen, gehe ich von einem Schaden in der Steuerung der Kupplungstätigkeit / Steuerung aus, nicht von einem einfachen Durchrutschen. Interessant finde ich, daß es erst bei richtig ordentlicher Betriebstemperatur anfängt und sich dann weiter steigert, also das Einkuppeln immer später und dann endlich mit einem Ruck erfolgt.
Bin gespannt. Gruß Ralf

Ok, das verwechsele ich vielleicht, jedenfalls war alles "verölt", ich repariere es ja auch nicht selbst, aber ich bin dankbar fir Deine Tipps, die ich dann mit meiner Werkstatt teile in der Hoffnung, die machen es dann endlich richtig. Erstaunlich, denn das ist einer der größten Fiat / Iveco Betriebe hier am Niederrhein. Z

Vielen Dank für diesen Bericht. Also alles richtig gemacht und mit Handschaltung bestellt

LG, Stefan

So, und nun stellt sich heraus, daß diesmal nicht die Schalthydraulik schuld ist, sondern das Getriebe. Es hat Öl Richtung Kupplung verloren durch ein aufgepreßtes Hauptwellenlager, welches dazu führt, daß wahrscheinlich das Schaltgetriebe getauscht werden soll. Vielleicht haben ja die extremen Kupplungsrucke der vorherigen Schäden mit dazu beigetragen, daß es hier zu Spiel kam. Auf jeden Fall werden wir bei der Gelegenheit, wo man sowieso in den Innereien wühlt , die Flüssigkeiten gemäß den Vorschlägen von Michael austauschen - sozusagen preventiv (oder preservativ-wie der Fußballer sagt).
Jetzt bin ich gespannt, ob Fiat was dazu tut, denn das alles ist doch nicht normal bei unter 50000 Km und 3 Jahren. Z

Hallo, ich stehe vor der Entscheidung Handschalter oder Automatik. Der Händler preist mir natürlich seine Automatik an, ich bin mir nach den Darstellungen hier aber sehr unsicher geworden. Es ist MJ 2018

Die Entscheidung nimmt dir keiner ab! Z

Die Comfortmatic erhöht halt das Gesamtgewicht. Wen's stört Handschalter. Wir hätten die Reserven im Gesamtgewicht nicht mehr drin.
Gruß
Jürgen

Ja klar Zappa, ich muss das selbst entscheiden. Wenn ich einen unzugelassenen aus 2018 mit Comfortmatic nehmen würde, würde es etwas bringen, direkt das Öl wechseln zu lassen?

Ich würde das Hydraulik-Ol und die Bremsflüssigkeit bei einem neuen nicht ändern, aber spätestens alle 2 Jahre wechseln bzw. wechseln lassen und unterm Jahr regelmäßig die Füllstände prüfen.

Nach der Gewährleistung würde ich dann auf die beiden besseren Flüssigkeiten umsteigen. (So mache ich das jetzt nächstes Jahr).
Gruß Bäda

Mein Kasten ist jetzt in 3,5 Jahren 53000 Km störungsfrei mit der ComfortMatic gelaufen. Sie schaltet butterweich. Da kommt mir kein Schrauber dran. Ich habe nur die Ölstände kontrolliert und gut iss.
Das Fachwissen von Michael zweifel ich aber selbstverständlich nicht an.