Batterien zum zweiten mal platt

Zitat von Octopus

Li-Batterien sind kein Allheilmittel

so ist das! Der Akkumulator ist einer der undurchsichtigsten technischen Errungenschaften für den Endverbraucher. Es wäre ein leichtes festzustellen, ob ein Akku tiefentladen wurde, wie häufig, usw., warum die Batterie permanent schlapp macht, was genau passiert da eigentlich,um dem ahnungslosen Kunden erklären zu können, warum das was er da tagtäglich nutzt nicht funktionieren kann bzw. welche grundlegendens Denkfehler zugrunde liegen.

Und da die Industrie ein neues "Spielzeug" hat das sich gut vermarkten lässt, wird im Zuge der "Stromisierung" im Caravanbereich auch mächtig Gas gegeben. Ich habe dazu vor einigen ja ein "tolles Video eines sehr versiert anmutenden Schraubers" gepostet.....man, man, man, Heizdecken und Sprudelbäder hätte der auch vermarkten können. Man kann diese Technik noch nicht als "Universallösung" anführen, wenn sich die meisten diese Technik aus finanziellen Gründen nicht leisten wollen oder können.

Hi,
unser Kompressorkühlschrank schaltet sich nicht alle fünf Minuten ein und hält seine Temperatur von den eingestellten zwei Grad im Kühlraum gut ein. Nur im Sommer, bei hohen Außentemperaturen läuft er quasi durch, ohne Außenbelüftung. Dann helfen Akkupacks und eine Erhöhung der Kühlrauminnentemperatur auf fünf Grad. Für solche Sommer haben wir nun 150 VA PV auf dem Dach. Für zwei Tage ohne externen Strom reicht das allemal.
Unsere Ladetechnik ist komplett von Votronic, die Einstellung der Ladespannungen ist auf unsere AGMs abgestimmt.
Entweder ist die Einstellung der Ladeeinrichtung falsch oder es liegt ein elektrischer Fehler vor.
Gruß
Norbert

Du willst über Fasching ganz weit weg von allen anderen stehen - mit der Lärmbüxe? Grade eben gab´s noch Strom im Allgäu - hat man mir gesagt.

deine Nachbarn werden begeistert sein. Schönen Urlaub

Klaus?
Schau doch mal büdde, wo XT-Rider wohnt/herkommt: Du hast dir grad einen neuen Freund gewonnen *lächel*

Wenn ich beim Kasteln einen Motor starte, dann den des Kastens. Zum Weiterfahren.

Irgendein mitleidiger Allgäuer wird dir schon seine Stromdose anbieten, bevor du bei uns jämmerlich erfrierst. Oder der liebe Gott (ja, den haben wir hier noch) läßt die Sonne scheinen - so wie jetzt grade auch - und liefert dir den Input für dein Solarkraftwerk auf des Kastens Buckel.
Win-Win-Win
Du: wegen Strom
Wir: wegen Vermeidung von Krach
Japan: ein verkaufter Moppel mehr

In Landschaftsschutzgebieten und Wohngebieten ist der Betrieb des Aggregates nur wenigen erlaubt. Der Camper gehört nicht dazu. In D ist das https://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_32/__7.html.
In der EU gilt das auch, halt mit anderen Gesetzen. Und Freunde macht man sich auch nicht
Mein Klappspaten hat einen Holzgriff;)
Gruß
Norbert

ich hatte so ein Ding auch mal.....genau 3 Tage hatte ich das Ding laufen, die letzten drei Tage auf einer Caravanmesse weil ich unbedingt Strom benötigt habe....danach habe ich den Honda 10i wieder verkauft und es bis heute nicht bereut. Aber wer als Eremit gerne Urlaub macht in den finnischen Wäldern, warum nicht....:p

Klaus? Bitte dran denken:
So ein Moppel braucht auch seine Inspektionsintervalle, Ölwechsel und so. Sonst zündet er irgendwann nicht mehr.

Ich hatte meinen seinerzeit dann - nach etwa zwei Anlärmversuchen (nicht "Anlernversuchen") - dann wieder in den Keller gestellt gehabt und dort doch glatt über mehr als 10 Folgejahre hinweg komplett vergessen (wer geht schon zum Stromholen in den Keller, bis zum Sicherungsautomat reicht).

War nicht so gut (für den Moppel!)

_Matthias hatte seine Beiträge zu diesem Problem bereits HIERIN gepostet gehabt

Grundsätzliche Frage an Catalin:

Du schreibst dass dein Kompressorkühlschrank (wie bei uns auch) der Haupt-Stromverbraucher ist. Nur bei Temperaturen wie wir sie derzeit in Deutschland haben schalten wir den Kühlschrank gar nicht erst ein, sondern packen unsere zu kühlenden Lebensmittel in eine Kunststoffbox unters Bett, sozusagen in den Naturkühlschrank. Die Temperatur in der Box liegt dann ohne Hilfsenergie auch tagsüber so zwischen 5 und 8° C, also auch für die üblichen Kaltgetränke wie Bier und Weißwein optimal.
Es bleibt dann natürlich noch der (überschaubare) Stromverbrauch von Heizung, ggf. TV/Sat sowie Beleuchtung (bei uns vernachlässigbar, da LED).
Ansonsten deutet sich das von dir beschriebene Batterie-Problem (Schwächeln, d.h. baldiger Spannungsrückgang) bei uns nach 5 Saisons auch an (jedoch Blei-Säure 2 x 90 Ah), und auch ich habe, wie schon von Verschiedenen in den Raum gestellt, das permanente Voll-Laden über die 2 x 100 W und den Votronic SR 200 Duo-Digital-Regler als Ursache in Verdacht. Mir ist nämlich aufgefallen, dass bei längeren Standzeiten zwischen zwei Ausfahrten oder Urlauben jeden Tag bei Sonnenschein erst mal für einige Stunden das Spannungsniveau von ca. 14,3 V (Vollladung) ansteht, obwohl es zwischendurch keinerlei Verbrauch gab und somit das Spannungsniveau der Erhaltungsladung ca. 13,3 V vollkommen ausreichend wäre. Werde ich in den nächsten Tagen mal mit Votronic besprechen.
Falls ich mir demnächst (zu Saison-Beginn) zwei neue Bordbatterien gönnen muss, kommt dann in die Zuleitung von den Solarpanels ein Schalter, über den ich die Solarstrom-Einspeisung nur dann zuschalte, wenn ich es für notwendig halte bzw. wenn auch wieder nachgeladen werden muss.

Gerne Feedback von anderen, die ähnliche Beobachtungen oder Erfahrungen gemacht haben.

Gruß - Dietrich

Zitat von diegue

schalten wir den Kühlschrank gar nicht erst ein, sondern packen unsere zu kühlenden Lebensmittel in eine Kunststoffbox unters Bett, sozusagen in den Naturkühlschrank.

Bei den Pössl (D- Line, nicht mehr die ganz neuen Grundrisse) ist die Truma im Kofferraum. Diese strahlt Wärme ab. Nutzt man dann noch den von Pössl sehr intelligent konstruierten Ausströmer an der Hecktür, dann ist es unter dem Bett mollig warm. Als Kühlzone für den Kurztrip nutze ich diese Minikühltasche , die ansonsten für den Tranfer zwischen Kasten und Wohnung herhält. Die habe ich schon mal in den Fussraum des Fahrerhauses gelegt oder wenn wenig drin ist über den Aussenspiegel gehängt.

Da bei Pössl der Kühlschrank so oder so funktioniert, braucht man die Behelfslösung nicht.

Zur kleinen Historie dazu, und all der bereits angeführten und auch wirklich gut gemeinten und richtig gegebenen Vorschläge und Lösungsansätze. Zum Batterietausch:

Mandre schreib bereits am 13.12.2016

Zitat von Mandre

Das ist sicher für den Händler eine der einfachsten Übungen, damit ist aber noch nicht die Ursache gefunden und beseitigt. Und da diese Aktion wesentlich komplizierter und zeitaufwändiger ist, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie nicht erfolgt und du in einem Jahr vor dem gleichen Problem stehst.

Gruß Manfred

Und die (nicht wirkliche) Auf-Lösung des Problems realisierte sich dann der Voraussage entsprechend:

Zitat von Calatin

eben mit der Werkstatt telefoniert :

Batterien wurden auf Garantie getauscht :).. Danke Knaus

Das Geheimnis hierbei:
Eine durchgehende Analyse zur Auffindung der tatsächlichen Problemursache ist vom Ergebnis her ungewiss:
Das Verbraucherverhalten selbst und IM Betrieb des Fahrzeugs (und dazu gehört auch das Ladeverhalten insgesamt und nicht nur das "möchte gerne unterwegs mal ein kaltes Bier haben") ist bei einer Werkstattkontrolle nicht nachvollziehbar.
Der Händler wird so das Problem nicht mit Sicherheit los, und das will er: Einen zufriedenen Kunden mehr, der ihn nach Möglichkeit weiter empfiehlt.

Hierzu erhält der Händler von Knaus eine Art "Kleinbearbeitungsspauschale" für vom Werk evtl. nicht hundertprzentig gerichteten Sächelchen in dem von ihm zu entrichtenden Einkaufspreis "verrechnet".
Sozusagen ein "virtuelles Knaus-Guthaben" per Einkaufskondition für den Händler, zwecks hierdurch möglicher, ausfallender Endkontrolle im Werk selbst.
"Da ist ein Heizungsschlauch nach Montage doch wieder abgerutscht" - "Haben wir bei unserer Endkontrolle auf dem Hof mit erledigt". Rechnungsstellung an Knaus erfolgt hierbei nicht.
So wird auch jedes ihm auf den Hof rollende Fahrzeug einer letztendlichen Kontrolle unterzogen, nochmals in allen Ecken nachgereinigt und so dann auch erst an den Kunden übergeben (so war's bei uns gewesen).
Analysieren, Draufstecken, fertig.

Und jetzt kommen da zwei platte Batterien.
Die tauscht der Händler (und nicht unbedingt so auch als Gewähr-Leistungsgabe Knaus.)
Hält erstmal wieder. Zumindest voraussehbar und so ungefähr nochmal die gleiche Zeitspanne.
Der Kunde ist mit seinem Händler zufrieden (mit dem hierbei völlig unbeteiligten Hersteller Knaus dann eh),
und der Händler mag zufriedene Kunden. Und das Problem verschiebt sich.
Zusätzliche Aufrüstungen, Ergänzungen und Umbauten im Elektrikbereich versetzten das Gesamtpaket Kastenwagen so ohnehin bereits in einen Zustand bereits mehrfacher Eingriffe in das gelieferte Ausgangsprodukt, und das Problem ist für den Händler vom Tisch.

...und jetzt, lieber Klaus, meine dringliche Empfehlung an dich:
Einfach mal Neue Wege versuchen, das Problem dann auch aufspüren zu KÖNNEN.
Wege im Plural, also sowohl seitens eines hierzu qualifizierten Fachbetriebs (kostet Geld), UND auch seitens der Prüfung eigenen Verhaltens im Betrieb deines ansonsten ja wohl doch prächtigen KaWas

Ich wünsche dir endlich Erfolg dabei
Ralph.