BF Goodrich All-Terrain 225/75 R16 115/112S auf Ducato 35 light

Und nicht nur das; Du siehst während der Fahrt fast das gesamte Fahrzeug nicht.

Zitat von schmidtfranz

Wo liegt eigentlich der Sinn von Geländebereifung auf Fahrzeugen, die gar nicht geländegängig sind, wie die meisten Kästen hier? Auch wenn die "geil" aussehen sollen, sehe ich die doch beim Fahren gar nicht.

1. Dann fahr doch mal auf eine nasse Wiese oder in z.b. Kroatien oder Albanien Schotterpiste dann bekommst ganz schnell den Grund raus

Zitat von schmidtfranz

Wo liegt eigentlich der Sinn von Geländebereifung auf Fahrzeugen, die gar nicht geländegängig sind, wie die meisten Kästen hier?

Wenn Du den Thread gelesen hättest (u.a. Beitrag 27 und 50) hättet Du die Antwort eigentlich schon. Letztlich geht es um einen Ganzjahresreifen für Autos, die nicht nur auf einem asphaltierten Stellplatz stehen. Und btw, es sind AT-Reifen, keine Geländereifen.

Zitat von Da Bäda

...
und das Alles wegen vielleicht insgesamt 10 Kilometern jährlich (wenn überhaupt) ?

Ja.

ist immer ein frage wie man nasse Wiese definiert und die Gummimischung macht es genau in den unterschiedlichen Zonen des Reifens

Aber ich möchte mich ja nicht über Sinn oder Unsinn streiten, es sieht geil aus und ist für meine Ansprüche zweckmäßig darum Kommen die Schuhe drauf :Dweil ich es eben kanno_O

Zitat von Da Bäda

...und dafür nimmt man dann mal eben die ganzen Nachteile, wie z.B. längere Bremswege eines AT-Reifens gegenüber eines Strassenreifens in Kauf...

Vielleicht sieht's dann hinterher nicht mehr so geil aus:
https://muehlacker-tagblatt.de…_Autobahn_Nord_West_2.jpg

Der hatte doch gar keine AT-Reifen o_O

Sorry, aber spätestens jetzt wirds deppert :rage:

Nochmal sorry, ich wollt´nett sein, als ich das zynische Foto eines Autos, in dem offensichtlich ein Mensch gestorben ist, als deppert bezeichnete. Mit diesem Foto, das nicht einmal etwas mit AT - Reifen zu tun hat, zu polemisieren, finde ich grottig.

Dann auch noch einen nachzusetzen und die AT - Fahrer als "Selbstverschlechterer" zu brandmarken, obwohl gerade du als Profi wissen musst, von wie viel Faktoren Grip abhängt ...

Ich habe mir die AT´s schon 2011 drauf, als es durch Schweden ging. Nach damals 2500 km Sandstrassen mochte ich sie nicht mehr missen, wie auch die AT´s später durchs unasphaltierte griechische Gebirge, wie auch durchs kroatische Hinterland viele Perspektiven eröffneten, die ich mit normalen, glatten Transporterreifen niemals kennenzulernen gewagt hätte. Vom Fahrkomfort durch die möglichen niedrigeren Reifendrücke ganz zu schweigen.

Ein AT weiss auf normalem Asphalt seine "mangelnde" Reibung wegen der grösseren Profilblöcke sehr wohl durch die grösse Auflage zu kompensieren.

Jeder wie er´s mag. Es ist nicht der Reifen, der shyce fährt, es ist sein Fahrer.

Zitat von Da Bäda

...und dafür nimmt man dann mal eben die ganzen Nachteile, wie z.B. längere Bremswege eines AT-Reifens gegenüber eines Strassenreifens in Kauf...

Vielleicht sieht's dann hinterher nicht mehr so geil aus:
https://muehlacker-tagblatt.de…_Autobahn_Nord_West_2.jpg

aller letzte Schublade mit solch einem Bild Stimmung zu machen!

Zitat von Da Bäda

schon ein 2 Meter längerer Bremsweg

Mit der Argumentation müßte es eine Verpflichtung geben, sowohl bei SR wie WR immer den Reifen mit dem kürzesten Bremsweg zu nehmen - schließlich gibt es ja auch Unterschiede in den jeweiligen Reifenkategorien (SR / WR) bzgl. der Leistungsdaten. Ich kenne keinen Test von AT-Reifen mit Messungen von Bremswegen (so wie bei SR, WR und Ganzjahresreifen), so dass eine Argumentation wohl vermutlich auf Spekulationen beruht. Wenn es so einen Test gibt, hätte ich großes Interesse, diesen zu sehen.

Zitat von fredl089

Es ist nicht der Reifen, der shyce fährt, es ist sein Fahrer.

sorry

falschposting

Zitat von Da Bäda

Einen Bremswegrechner gibt es hier:

Wenn es danach geht, hat der BF Goodrich 6 m weniger Bremsweg als mein aktueller Winterreifen.

Der "Testbericht" von Auto Motor AT ist sehr unspezifisch und pauschal. Kann ich leider nichts mit anfangen, es sind weder konkrete Reifen noch eine Definition gegeben, was für dieses Magazin "Offroad-Reifen" sind.

Einzig der Autobild-Bericht gibt einen Hinweis auf die Unterschiede - Messwerte kann ich aber auch da nicht finden, so dass man mal Zahlen vergleichen kann.