26" Klapp-, Falträder usw für den Kofferraum

Klasse Thema!
Wir haben an jedem Auto eine Hängerkupplung, auch wegen Biketransport! Klasse fand ich den Hinweis auf diese Paratrooper. Wenn das noch in den Smartkofferraum passt, werd ich wohl da nochmal zulangen. Ich hab für den Smart so ein 20" Teil, komme mir mit meinen 2m aber immer vor, wie ein Affe auf dem Schleifstein. Allerdings ist die Übersetzung der 8Gang Nabenschaltung der Radgröße angepasst. Komfortabel ist allerdings was Anderes.

Toller Thread hier mit vielen interessanten Impulsen!

Fährt jemand ein MINI-Klapprad von BMW? Und wenn ja - mit welchen Erfahrungen?

Tommy, vielen Dank für diesen Tröt. Ich wusste gar nicht, dass es auch Mountainbikes als Falträder gibt. Ich kannte bisher nur die mit den winzigen Rädern. Da wir unterwegs gerne mal holprige Waldwege fahren und ungern hinten einen Fahrradständer dran haben, ist das für uns genau das richtige.

Um nun wieder zum Thema des Threads zurückzukommen (Falträder mit 26"-Rädern): Inzwischen habe ich für meine Frau und mich 2 Stück gekauft und bin so begeistert, dass ich Euch davon berichten möchte.

Zuerst habe ich mal den Markt abgeklopft.
- Die in #10 von Jürgen erwähnten Pacy scheint es nicht mehr zu geben.
- Montague scheinen sehr gut zu sein, sind mir aber zu teuer (teilweise deutlich über 1000 €).
- Bleiben noch Tern und Dahon. Tern ist wohl ein Ableger von Dahon, wird vom Sohn des Dahon-Chefs geführt.
- Die von Tommy verlinke Seite dahon.ch ist nicht mehr aktuell. Das in der Preisliste aufgeführte Jack gibt es nicht mehr und das Espresso D24 ist mit 1195 CHF wesentlich überteuert. Gibt's derzeit im Versandhandel für weniger als 600 €.

An 26"-Montainbike-Faltern unter 1000 € gibt es nach meinen Recherchen derzeit 2 Stück:
- Dahon Espresso D24, ca. 580 € (und als Restposten noch den Vorgänger D21, siehe unten)
- Tern Joe C21 ca. 670 €
Beides MTB-Falter mit 26"-Rädern und dicken Reifen (50 bzw. 47 mm). Es sind Straßenreifen, die sehr leicht laufen und Unebenheiten, z. B. Kopfsteinpflaster gut wegfedern. Lt. Schwalbe-Website sogar leichter als Rennradreifen! Wer will, kann sich natürlich auch MTB-Stollenreifen drauf machen, aber ich finde diese Reifen ideal. Laufen viel leichter und leiser als die Stollenreifen. Dadurch, dass die Reifen breit und groß sind, kommt man auch auf holprigen Wegen gut damit zurecht, wenn man keine Downhill-Ambitionen hat ;).
Das Dahon Espresso D24 hat folgende Vorteile gegenüber dem Tern Joe D21: Federgabel, verstellbarer Lenker-Vorbau und der Rahmen scheint mir von der Bauform besser geeignet, um handelsübliche Schutzbleche und Gepäckträger zu montieren. Ständer ist auch schon serienmäßig dran. Also war das Dahon mein Favorit.

Jetzt geht die Sucherei los. Das Tern gibt es bei faltradxxs.de vorrätig und kann auch von lokalen Händlern bestellt werden. Dagegen ist das Dahon Espresso D24 nicht so einfach zu bekommen. Händler im Großraum Stuttgart hatten gar keine 26" Falter. Faltraeder.com hatte nur noch 1 Stück (ich wollte zwei) und teuer (800 €!) und bekommt frühestens in einem halben Jahr neue. Faltradxxs.de hatte bis kurz vor Ostern welche, jetzt sind sie ausverkauft. Wann sie neue bekommen, ist völlig ungewiss. Die haben zur Zeit noch ein paar Exemplare des Vorgängermodells D21 in weiß vorrätig. Hat keine Federgabel und "nur" 21 Gänge (das Espresso D24 hat 24 Gänge, daher die Bezeichung). Bei Ebay gibt's einen Händler aus GB. Relativ teuer und undurchschaubar.
Dann habe ich einen englischen Sportgeräte-Händler gefunden, der das Espresso D24 vorrätig hat. wigglesport.de - genau .de! Ist eine deutschsprachige Seite und man kann mit denen auch wenn man will auf deutsch kommunizieren. Verschickt wird aus England. Im Moment haben sie von dem D24 lt. Website noch mehr als 10 Stück vorrätig. Das heißt dort "Espresso 2016", ist aber das D24. Ich hatte also am Gründonnerstag 2 Stück bestellt. Am Dienstag nach Ostern wurden sie verschickt und kamen am Donnerstag an! Bezahlen kann man auf Rechnung. Wie man sieht: Der Shop ist sehr zu empfehlen.

Und das Fahrrad auch. Hier ein kleiner Testbericht:
Man muss es noch ein bisschen zusammenbauen. Die Montage des Lenkers ist etwas tricky und in der Anleitung nicht beschrieben. Wer sich auch eins kauft und nicht zurechtkommen sollte, bitte PN, ich bin jetzt zu faul, das zu beschrieben.... Ist aber kein Problem, wenn mal alles montiert ist, ist die Handhabung genial: Am Lenkerkopf gibt es einen großen Schnellspannhebel. Wenn man den löst, kann man den Vorbau vor- und zurück neigen. Geht senkrecht nach oben und sogar nach hinten. Nach vorne geht er bis zum Anschlag nach unten für platzsparendes zusammenfalten. Um die veränderliche Neigung des Vorbaus ausgleichen zu können, kann man die Lenkstange verdrehen, so dass die Bremshebel wieder richtig stehen. Dann kann man den Lenker um 90° verdrehen zum zusammenfalten. Und zwar nur genau um 90°: Das heißt, er hat automatisch jeweils am Anschlag die richtige Position zum Fahren oder Falten, ohne dass man irgendwas ausrichten muss.

Fahren geht super, läuft so leicht wie erwartet (s. o.). Es hat zwar keine Scheibenbremsen, aber die Felgenbremsen (V-brake) bremsen fast genau so gut wie die Scheibenbremsen am MTB von meinem Sohn. Federgabel das übliche. Die Shimano-Schaltungskomponenten sind glaube ich eher untere Mittelklasse, aber bis auf den Rahmen-Klappmechanismus und den genialen Lenker-Vorbau sind ja alles Standard-Komponenten, die man, wenn sie mal kaputt sind, durch bessere austauschen kann.

Das Falten geht dann so: Schnellspannhebel am Lenker lösen, Vorbau ganz nach vorne unten und den ganzen Lenker um 90° drehen, Schnellspannhebel wieder anlegen. Faltpedale etwas nach innen drücken und um 90° umklappen. Dann den Spannhebel in Rahmenmitte lösen und das ganze Fahrrad zusammenfalten. - Fertig! Das ganze dauert kaum länger, als es dauert, hier die Beschreibung zu lesen. Man kann dann noch das geklappte Paket mit dem mitgelieferten Klettband zusammenbinden, dann lässt es sich zum Einladen leichter handhaben.

Die beiden gefalteten Räder passen in der Breite genau in den Laderaum unterm Bett vom 540-er Clever. Beide werden übereinandergelegt, dazwischen kommt ein Stück von einer alten Iso-Matte. Darauf noch, in Antirutschmatte eingewickelt, zwei Regiestühle. Dann ist vor den Fahrrädern immer noch gut Platz für Getränkekästen usw.

Möchte jemand einen Eurocarry-Heckträger kaufen?

Gruß
Matthias