Winterfest oder nur wintertauglich

es gibt keine verbindliche Definition für winterfest, wintertauglich, für Winter geeignet, usw, usw. Wenn jemand mit dem Zelt unterwegs ist und das als angenehm empfindet wird er es möglicherweise als wintertauglich definieren. Wenn jemand mit einem 9 Meter Dickschiff in den Alpen steht und die Abwasserleitung zum 5 Meter entfernten Übergabepunkt friert ein, wird er schlimmstenfalls den Anwalt bemühen und weger entgangener "Urlaubsfreuden" das Fahrzeug verlassen.

Entscheident ist was verbaut wird im Fahrzeug, Isolierung, Technik, Nutzbarkeit, usw. Dann muss man sich selber fragen ob das und wie es zu bewerten ist, oder dieses Portal mit Einzelheiten füttern, dann klappts sicherlich auch. Grüße nach Norwegen...

Ich denke, ob und in welcher Form der KAWA wintertauglich/winterfest ist, muss jeder selbst erfahren.
Bei unserem (nicht mehr im Besitz) La STRADA Regent L haben wir bewusst ein Winterpaket mit gekauft, um auch im Winter das Fahrzeug zum Winterurlaub nutzen zu können. Bei 5 Grad Minus sind uns die Frischwasserleitungen eingefroren, obwohl das Fahrzeug natürlich beheizt war. Bei der Ursachenforschung stellten wir fest, dass die Wasserleitungen zum Teil völlig ungeschützt ( z.B.hinter dem Kühlschrankgitter) verbaut waren. Eine solche ungeschützte Stelle reicht dann aus, um das gesamte Thema Wintertauglichkeit/Winterfest grundsätzlich in Frage zu stellen.
Bei unserem jetzigen Fahrzeug (2 WIN VARIO) haben wir ebenfalls das Winterpaket mit bestellt; bislang, toi,toi,toi auch bei niedrigen Aussentemperaturen keinerlei Probleme mit dem Frisch- und Abwasser.
Das zum Thema KAWA und Winter.
Gruß
Ernst

Hallo Christian,

ich möchte das mal mit Wohnwagen vergleichen. Es gibt Wohnwagen, die werden "winterfest" genannt und sind für den mitteleuropäischen Einsatz auch ausreichend. Aber es gibt auch Kabe-Wohnwagen aus Schweden, die sind "winterfest" für skandinavische Verhältnisse.

Ein Kastenwagen - egal wie viel Aufwand man bei der Isolierung treibt, wird nie so "winterfest" sein wie ein vollintegriertes Wohnmobil. Aber wenn man einen Kastenwagen mit Superhochdach und doppelten Boden hat, dann hat man sicherlich das beste bekommen, was es im Kastenwagen-Segment gibt. Ob das im Winter am Eismeer ausreicht?

Hallo Christian,

ich bin der Meinung, dass es nur bedingt wintertaugliche Kawas gibt.
Es ist unmöglich unsere Blechkisten so zu isolieren, wie es bei Weißware (Kabe) der Fall ist.

Und unsere deutschen Winter sind sicherlich nicht mit den norwegischen Wintern zu vergleichen.
Auch das ein Grund, weshalb ein Kawa in Norge nie winterfest und sondern nur bedingt wintertauglich sein wird.

Da ihr Norweger aber insgwesamt viel wetter- u. winterfester seid als wir, wirst du mit ein wenig Zähne zusammenbeißen, Experimentierfreude und Humor sicher gut über den Winter kommen.

Hjertelig Hilsen

Unter winterfest würde ich verstehen wenn alle Systeme (Wasser, Elektrik, Toilette etc.) genauso funktionieren wie unter Plusgraden. Wintertauglich ist das du nach einem Wochenende bei -20 Grad erstens noch lebst und zweitens die Karre ohne Defekte wieder anspringt. Beides ist Pössl und Globecar auf jeden Fall so. Der Globescout hat mich bei -22 Grad überzeugt!

Zitat von ottergrunzer

Wer bist Du ??? - und was hast Du mit Christoph gemacht ???

Super :s10

Ja winterfest, tolles Wort.

1979 war mein selbst ausgebauter Mercedes 207, in Wirklichkeit ein Hanomag-Henschel mit 75 PS Austin Benzinmotor, das einzige Auto, das bei deutlich unter - 20 in Sankt Moritz noch ansprang. Lenkung, Kupplung alles unendlich schwergängig, aber er ließ sich fahren. Dafür hatte es aus sämtlichen Wein und Sektflaschen die Korken herausgedrückt. Auto war mit 20 mm Styropor isoliert und heute würde ich mich bei ähnlicher Temperatur nicht mehr rein legen.
Aber das Wasser war nicht eingefroren, weil schon damals die Heizrohre direkt neben den Wasserkanistern verliefen.

Der 2. selbst ausgebaute Kastenwagen von 1984 war schon viel besser isoliert. Keinerlei Probleme. Vorher wäre der Dieselfilter zu gewesen. War auch 2x der Fall.

Dann kamen Bürstner und Fendt Alkoven (mit Kind). Ständig Wasserleitungen eingefroren. Also Heizung und Wasser aus den Ecken heraus und gemeinsam verlegt.

Am schlimmsten war ein Bimobil, Baujahr ca 1992, das ich allerdings wegen anderer Vorteile über 5 Jahre und 120000 km fuhr. Die Kabine eine einzige Kältebrücke. An Eingangstüre und in den Hängeschränken massiv Eis bei den geringsten Minusgraden. Das ließ sich auf Grund der bescheuerten Billigkonstruktion der hohlen Alu-Eckprofile allerdings nicht wirklich ändern. Ist auch heute noch so.
Aber auch hier wieder Heiz- und Wasserleitungen optimiert. Kein eingefrorenes Wasser mehr und mit dem Eiskondensat an den Wänden konnte man leben. Habe auch größere Teile der Seitenwände innen und der äußeren Eckleisten mehrmals ersetzt.
Und überall in die Küchen einen extra Trinkwassertank mit 15-20 ltr und Tauchpumpe plus zweitem Wasserhahn eingebaut, beheizt.

Und der jetzige Kastenwagen fürchtet keine Minusgrade, trotz eher kleiner Heizung C 3402. Maßgefertigter 100 l - Tank ist mit dünnen Heizschlangen unterlegt, Trinkwassertank hat einen eigenen kleinen Heizungsausströmer. Warm- und Kaltwasserleitungen sind auf der ganzen Kürze (absichtlich kurz geplant, möglich durch Doppelboden) direkt parallel mit der Heizung verlegt. Hat den verschmerzbaren Nach/Vorteil, dass es kein wirkliches Kaltwasser mehr gibt.
Habe während der ganzen Zeit nicht einen Tropfen Kondensat gesehen, obwohl noch einiges nacktes Blech vorhanden ist. Isolierungsstärken überall 30 - 50 mm.

Warum schreib ich einen ganzen Roman?

1. Um ein bisschen anzugeben.
2. Um zu zeigen, dass ein Kastenwagen, sofern man an den richtigen Stellen selbst nachbessert, relativ winterfest sein kann. Stichwort Heizrohre-Wasserrohre, zusätzliche sinnvolle Heizungsausströmer.
3. Um zu behaupten, dass ein sorgfältig ausgebauter, gut isolierter Kawa wesentlich winterfester sein kann als ein Serien-Kabinenauto.
4. Um meinem Zweifel Ausdruck zu geben, dass ein Pössl etc bei mehreren Tagen - 20 winterfest sein kann. Miserable Isolierung von vielfach 0 über 3 bis maximal 20 mm können das in meinen Augen nicht.
Wenn doch, möchte ich gerne mal dabei sein. Aber die Truma C4 oder C6 wirkt vielleicht Wunder.

Winterliche Grüße vom Ammerlago

Zitat

4. Um meinem Zweifel Ausdruck zu geben, dass ein Pössl etc bei mehreren Tagen - 20 winterfest sein kann. Miserable Isolierung von vielfach 0 über 3 bis maximal 20 mm können das in meinen Augen nicht.
Wenn doch, möchte ich gerne mal dabei sein. Aber die Truma C4 oder C6 wirkt vielleicht Wunder.

Unser Globescout und unser jetziger Roadcruiser sind ohne Problem auch dauerhaft bis minus 20 Grad winterfest. Für Temperaturen jenseits von minus 10 Grad sind aber verschiedene Optimierungsmaßnahmen wie z.B. nachträgliches isolieren der Hecktüren, Außenisomatte Fahrerhaus, Anpassungen/Optimierung im Bereich Heizungsverrohrung etc.pp. notwendig. Wir fahren regelmäßig zum Wintercamping (Skifahren) und das tiefste was wir mit dem Globescout und unserer Nordstar Kabine jeweils mal mitgemacht haben war minus 28 Grad.

Zitat von surfopi

Ja winterfest, tolles Wort.

4. Um meinem Zweifel Ausdruck zu geben, dass ein Pössl etc bei mehreren Tagen - 20 winterfest sein kann. Miserable Isolierung von vielfach 0 über 3 bis maximal 20 mm können das in meinen Augen nicht.
Wenn doch, möchte ich gerne mal dabei sein. Aber die Truma C4 oder C6 wirkt vielleicht Wunder.

Winterliche Grüße vom Ammerlago

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Um deine Zweifel zu zerstreuen: Blick am 3.2.2012 aus dem Fenster meines Globescout am CP Kalte Quelle, Würzburg, auf den Main. Temperatur -22 Grad um 11.00 Uhr. Wir waren da 3 Tage.
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ob ein wohnmobil "winterfest" oder "wintertauglich" ist, ist in der Norm EN 1646 geregelt.
Ob es Kastenwägen gibt, welche diese Norm erfüllen ist mir nicht bekannt.

Gruß

Florian

Zitat von ottergrunzer

[...] In welchem Teil der Norm und in welchem Anhang steht was ? [...]

Da gibt es doch nur einen Teil und auch keine Anhänge (mit relevanten Infos). Aber ich gehe mit dir einig: für die daraus zu erwartende Erkenntnis würde ich auch nicht 107 € hinblättern.

...fragt doch mal Tante Gugl

Florian

Zitat von ottergrunzer

Und was ist das ? din-en-1646-2 [...]

Anderes Thema, oder seh ich das falsch?

thomas
Ich denke beide Tests bekommt man mit den meisten Kastenwägen hin!