3.0 l Motor vs Langlebigkeit / Werterhaltung

"dafür könnt ihr euer spätpupertäres Imponiergehabe"

ab in die Ecke, schäm Dich!

Außerdem hat Dein 2.2er Zitronenmotor keine Kette, sondern ein Kettchen...:s7

Also wir haben unseren 636ger Cruiser mit der kleinen Jumper-Maschine und 120 HP genommen, weil er so auf dem Hof stand und der Preis gestimmt hat. Vergleiche ich mit den 130 HP vom Vorgänger (Trendscout Transit) so musste ich mich etwas umgewöhnen. Der Transit war spritziger, Kunststück bei dem Gewicht! Mit dem 6-Gang Getriebe habe ich mich schnell angefreundet und vermisse nichts, oder nur sehr wenig. Aber klar doch, die 3 Liter Maschine macht noch mehr Spaß. Wir sind zufrieden und beim Reisen wird die kleinere Maschine auch nicht aufgearbeitet. Deshalb heißt die Kiste doch auch Roadcruiser, oder?

Gruß Gerd

Außerdem hat Dein 2.2er Zitronenmotor keine Kette, sondern ein Kettchen...:s7[/QUOTE]

Hoffentlich kein Schmuckkettchen:s7:s11

Zitat von DerSammy

:lol:

Kann man so sehen....

Andererseits könnt man`s ja auch so sehen dass man mit 0,8l mehr Hubraum, bei gleichem Fahrverhalten mit einer vergleichsweise geringerne Drehzahl und somit Verschleissärmer fährt !

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Das wäre für mich das entscheidende Argument :s12

2500U/min bei 100km/h nerven mich bei meinem 120 èr ganz schön

Hallo, schön das die 3L Fahrer meine Provokation so gelassen hingenommen haben ! Das zeugt doch von Reife . Ich werde mein Steuerkettchen stolz durch die Landschaft cruisen und mich über jeden 3L Heizer freuen der mich halsbrecherisch an einer extrem Steigung im sexten Gang ,schweißgebadet,stressgeplagt ( er muß unbedingt 10 Min. schneller am Zielort sein)überholt. Doch halt , ich suche auch einen 3L ---Lupo TDI.
Ich gehöre dann auch zur 3L Fraktion ! Muss ich trotzdem noch in die Ecke ?

Grüße,LM

Zitat von leichtmatrose

Ich werde mein Steuerkettchen stolz durch die Landschaft cruisen und mich über jeden 3L Heizer freuen der mich halsbrecherisch an einer extrem Steigung im sexten Gang ,schweißgebadet,stressgeplagt ( er muß unbedingt 10 Min. schneller am Zielort sein)überholt. Grüße,LM

............ich fahre mit dem 3 Liter und Automatik stressfreier und entspannter. :tease

Das hat mit "heizen", schweißgebadet und früher ankommen überhaupt nix zu tun. :s5

Gruss
Campscout

Apropos Verschleiß: Ich denke dass sich 2.2 l o. 3.0 l Maschine
( als Wohnkasten genutzt ) diesbezügl.nichts nehmen.
Bevor fällt die Kiste auseinander bzw. der Rost hat übriges getan.
Im gewerblichen Einsatz ist das schon anders. Hier muckt die Kupplung und die Antriebswellen der großen Maschine öfters auf (lt. Werkstatt und meinem Paketfahrer- Kumpel)
Sie ähnlich bei meinem gewerbl. Master. So ziemlich alles nach 120 Tsd km. kaputtgegangen. Kupplung, Getriebe, Radlager, Traggelenke usw.... Als Wohnkasten genutzt ist er wahrscheinlich ok.

Zitat von helmet

...... der [COLOR="Sienna"]Rost [/COLOR]hat übriges getan.........

Hallo

Dagegen lässt sich was tun: Unser Luigi nimmt gerade eine Mike Sanders Kur. Ich hoffe, das es nützt.

Ansonsten muß ich sagen: 3L und Automatik sind schon eine feine Sache, auch ohne Hängerkupplung hinten dran.

LG Leo

Zitat von Benutzername

Hallo

Dagegen lässt sich was tun: Unser Luigi nimmt gerade eine Mike Sanders Kur. Ich hoffe, das es nützt.

LG Leo

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Naja. Sicher besser als nichts. Aber die ganzen Kawa sind derart zusammengesch...:mad: von der Lackqualität möchte ich nicht reden.

Zitat von helmet

Aber die ganzen Kawa sind derart zusammengesch...:mad: von der Lackqualität möchte ich nicht reden.

Ich kann über die - Schuster -, die meinen Kasten zusammengebaut und lackiert haben noch nicht klagen, habe erst 55 tkm auf dem Tacho :s11

Gruß Wolfgang

190 000 KM in 3 Jahren

Hallo habe auf meinen Mj 160 in drei Jahren 190 000 Km gefahren.
Dieser Motor ist TOP braucht so gut wie kein Öl springt immer an und hat noch die gleiche Leistung
wie am Anfang. Wenn alles so gut wie dieser Motor wäre, das wärs
Gruß vom Ammersee

ZITAT:
......ich fahre mit dem 3 Liter und Automatik stressfreier und entspannter.....
genau meine Meinung, denn es geht um das vergleichsweise gleichmäßige Fahren und das macht eben genau keinen Stress. Ich erinnere mich noch gut an die Kämpfe, die ich auf der BAB mit meinem knapp 100PS Ducato stets mit den Reisebussen hatte und empfinde die überlegene Ruhe, mit der der 3.0 seine Bahn zieht als absolut entscheidend. Und pubertäre Ampelstarts sind mir mit dem Auto auch fremd, nicht zuletzt, weil es mit dem Automatik weder Spaß noch Sinn macht. Z

Hallo Theo, keine Angst, hier ist kein Streit - der liest sich hier ggf. anders. Meinungsverschiedenheiten sind wichtig und lehrreich.Z

Sorry aber hier sind sowieso ein paar Leute ein wenig quer gestrickt! Wenn man einen MJ160 oder 180 hat heißt das nicht automatisch das man auch schneller fährt. Das ist totaler Nonsens.
Gerade wenn man mit dem MJ 130 und 3,5t langsam fahren will heißt das zwangsläufig das man etwas mehr die Gänge rauf und runter schalten muß weil einfach der Drehmoment fehlt bzw. der 2,3l Motor von der Drehzahl lebt.

Laufen tun sie alle.....auch mit 100PS!

Bevor ich aber 1500 Euro sinnlos für eine automatische Satschüssel versenke, investiere ich die lieber in einen Motor mit mehr Drehmoment.

LG Andreas

Zitat von Andreas

Bevor ich aber 1500 Euro sinnlos für eine automatische Satschüssel versenke, investiere ich die lieber in einen Motor mit mehr Drehmoment.

LG Andreas

Ich bin mit den 120 PS zufrieden.

Obwohl, es gibt Situationen da wäre mehr Leitung schon schön. Vom Fahrspaß mal abgesehen.

Wenn 1500 übrig wären, würd' ich die auch für mehr Drehmoment ausgeben statt für eine automatische Salatschüssel.

Gruss
Klaus

wir haben auch den 160 hp, und sind auch nicht am brettern, obwohl wir keinen automatik haben (gab es 2007 noch nicht), kann ich unseren duci sehr schaltfaul fahren, und geniese somit die 160 hp sehr.

Darf man auch 3-Liter-Motor und Salatschüssel haben, oder falle ich da unangenehm auf? :s7